美海军“艾森豪威尔”号航母老化严重需大修,

直到2019年初,美海军“艾森豪威尔”号航母都将呆在诺福克海军造船厂维修,导致维修时间大约为预期的六个月长度的三倍。

“艾森豪威尔”号航母上次14个月的维修时间最后延长到24个月,对于超出可用性并不陌生。这艘航空母舰服役年龄已经41年,是美海军舰队中服役年限仅次于“尼米兹”号航母的,“尼米兹”号航母服役年龄为43年,并且是该舰队中最难驾驶的航母之一,造成了维修困难。

海军官员不会详细说明造成延误的具体原因,但是船舶指挥官和海军发言人都表示该船的年龄是一个因素。

“艾森豪威尔”号航母是一个41岁的发电机。如果你谷歌“艾森豪威尔”号航母 2016部署'你会看到我们完成的令人难以置信的事情 - 你们中的一些人阅读这部分是部署的一部分,所以你知道“艾森豪威尔”号航母强大的力量。但这是有代价的,没有设备损坏并且必须更换其他部件,任何军舰都是如此,即使是强大的“艾森豪威尔”号航母。

“如果我们把“艾森豪威尔”号航母视为经典车型 - 选择你最喜欢的车型,我的是'58 Vette' - 它有很多里程。所以你把它带到商店,你知道需要做什么。但就像旧车一样,会出现更多东西。他们都必须得到照顾,以便您的车在商店停留更长时间。你可以同时完成其他一些工作 - 新的装饰,照顾一些生锈的区域 - 而机械师正在前端工作。问题变得工作需要更长时间 - 有一些返工,甚至更多的东西被发现必须解决 - 然后你注意到其他东西,并且修复列表增长。这就是我们在“艾森豪威尔”号航母所处的情况。

艾森豪威尔于2017年8月进入诺福克海军造船厂,经过一系列成功的准时维护,并在泵和管道车间以及院子的其他关键部分进行了一些升级,以解决以前的障碍。尽管这个造船厂已经取得了进展,但艾森豪威尔仍然超过了预期的2018年2月交付日期,并且随着新确定的工作的出现,继续遇到新的维护挑战。

“在维护核动力航空母舰方面,这是一个极其复杂的过程,特别是对于已经服役的船只,与“艾森豪威尔”号航母一样长。“艾森豪威尔”号航母的维护工作正在紧迫着所有的权宜之计,虽然延迟了,我们希望船和她的船员在不久的将来能够返回大海,完全有能力执行任何递交给他们的任务。

指挥官希金斯在他的信息中写道,要完成船上的工作并重新认定一些水手需要几个月的时间,并称赞船员们在漫长的造船厂里辛苦工作。他还指出,延迟到2019年初将为水手及其家人提供一些确定性,以便为未来几个月制定计划。

随着“艾森豪威尔”号航母卡在造船厂,乔治H.W.布什一直在标记时间,等待有机会进入造船厂进行维护。在“艾森豪威尔”号航母延迟期间,布什号航母一直很忙碌,从主持法国空军在美国船上进行航空公司资格训练,到大西洋训练,再到举办美国第二舰队的重组仪式等等。

尽管如此,在运营可用性方面,延迟造成东海岸航母舰队很头疼:“艾森豪威尔”号航母在造船厂,布什在2017年8月完成七个月的部署之后等待进入造船厂,亚伯拉罕林肯号(CVN- 72)自去年完成中期加油和复杂大修以来首次与其联队合作,但将重新安置到西海岸 - 尽管海军尚未表示此举是否会在下次部署之前或之后发生 - 美国乔治华盛顿号航空母舰(CVN-73)目前正在其加注燃料和大修,而新航母福特号(CVN-78)正在纽波特纽斯造船厂进行后期处理,这只留下了东海岸的哈里·S·杜鲁门号(CVN-75),目前正在北大西洋部署。由于“艾森豪威尔”号航母的运行目前远远落后于计划,目前还不清楚杜鲁门是否必须响应计划周期的“维持”阶段性运营工作- 包括维护,基本培训,部署和维持。

“艾森豪威尔”号航母最近的部署历史令人印象深刻,但可能导致旧船磨损并且反复出现维护困难。该航空公司于2016年6月1日部署到中东。当结束部署12月30日返回时打击大队面临来自俄罗斯和伊朗海军以及伊朗支持的也门部队的威胁,对伊拉克和叙利亚的伊斯兰国家目标进行空袭,撤离美国人员南苏丹大使馆,并在美国第5和第6舰队进行海上安全行动。

由于作战需要,在2013年至2015年24个月的维护可用性之前,艾森豪威尔从2008年到2013年已经部署了四次,只有一次维护。

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